Spesification |
SPESIFIKASI :
Type Mesin : |
2 Langkah, Crankcase Reed Valve, KIPS, RIS |
Diameter x Langkah : |
59.0 x 54,4 mm |
Jumlah & Isi Silinder : |
Satu Buah & 148 cc |
Perbandingan Kompresi : |
7,2 : 1 |
Daya Maksimum : |
22,1 KW (30 PS)/ 10.500 rpm |
Torsi Maksimum : |
2,2 kgfm/9000 rpm |
Karburator : |
Mikuni VM 28 |
Sistem starter : |
Kick starter |
Jumlah Transmisi : |
6 Tingkat Kecepatan, constant mesh, return shift |
Pola Pengoperan Gigi : |
N-1-2-3-4-5-6 |
Tipe Sistem Reduksi Primer : |
Gear |
Kopling : |
Wet Multi Disk |
Tipe Sistem Final Drive : |
Chain drive |
Rasio Reduksi : |
2.785 (39/14) |
Drive Ratio Keseluruhan : |
7.7836 @ Top Gear |
Sistem Pengapian : |
CDI |
Sistem Pelumasan : |
Oil Injection |
Sistem Pendinginan : |
Pendinginan dengan air/Radiator |
Sistem Penyaringan Oli |
- |
Kapasitas Pelumas Mesin |
1,2 Liter |
Kapasitas Pelumas Transmisi |
0,87 Liter |
Kapasitas Tangki Bahan Bakar : |
11,5 Liter |
Busi : |
NGK B 9 ECS |
Panjang x Lebar x Tinggi : |
1.965 x 725 x 1.075 mm |
Jarak Sumbu Roda : |
1.300 mm |
Jarak Terendah ke Tanah : |
131 mm |
Tinggi Tempat Duduk : |
780 mm |
Berat Kosong : |
124,5 Kg |
Tipe Rangka : |
Double Cradle Frame |
Suspensi Depan : |
Teleskopik |
Suspensi Belakang : |
Monoshock suspension |
Ukuran Ban Depan : |
90/90 - 17" 49S |
Ukuran Ban Belakang : |
110/80 - 17" 57S |
Rem Depan : |
Cakram Twin Pot |
Rem Belakang : |
Cakram Twin Pot |
Pelek Roda |
Cast Wheel Aluminium Aloy |
Sumber : Kawasaki Motor Indonesia |